极限挑战！清远海事护航辖区有史以来最宽船舶拖带作业
【资料图】
8月24日，“英德浮坞1号”在北江英德金龙船厂成功锚固，标志着清远辖区有史以来最宽船舶拖带完成。据现场了解，该船在通过船闸时，船体离护墙安全距离仅有20厘米。
据悉，英德浮坞1号为浮船坞，是一种用于修、造船的工程船舶，于2023年6月28日建造完工，总长75.0米，船宽32.6米，型深2.0米，满载吃水1.7米，空载吃水0.765米，最大船高为11.2米，眠桅后高度为8米。
本次拖带作业从8月22日08时30分开始，共三天，拖带范围为清远石角乘龙船厂水域至英德金龙船厂水域，拖带航程约75海里。本次拖带作业采用吊拖与顶推相结合的方式，整体难度较大，面临阻力大、转向难、船舶宽、耗时长的问题。途径水域船舶密度大、通航环境复杂，需经过13座桥梁、2个桥梁施工作业区、飞霞景区和盲仔峡2个狭窄航段，大大增加了超限拖带的危险系数和作业难度，一旦操作不慎，极易发生触碰。
为做好本轮拖带工作，针对不同航段采取不同的拖带安全措施，清远海事局多措并举，协调各方保障力量，全方位“量身定制”了安全保障方案，有序、高效地做好了拖带作业期间交通组织工作。
高度重视，全面部署。组织现场召开分析研判会，系统研判本次拖带作业通航环境、拖带方式、天气状况、锚泊水域等各种影响拖带作业因素，制定《“英德浮坞1号”从清远市石角乘龙造船厂至英德市金龙造船厂拖航作业通航安全保障方案》，确定临时封航管制措施、拖带安全保障措施和应急处置预案。
提前计划，加强提醒。为确保拖带船组航行安全，清远海事局提前3天发布航行通告，提前对飞霞景区、盲仔峡等狭窄航段进行临时封航管控，并在上下游设置警戒船，调动客货船只至安全水域锚泊等待，确保拖带作业。并提前综合运用微信群、甚高频、电话等各种方式向船公司、船舶、船员通报预警，提醒辖区在航船舶做好航行计划安排，注意避让，谨慎驾驶。
科学指挥，全程监控。清远海事局清城海事处、英德海事处先后派遣4艘海巡船艇对拖带船组进行全程护航，利用VHF提醒船舶按规定航道航行，注意避让，有序上下航。并通过CCTV、监管指挥系统等进行全程智慧监管，时刻关注拖带船组动态信息，及时通报辖区船舶动态以及天气信息。
主动服务，加强管控。为确保船闸闸室安全，清远海事局主动联系清远水利枢纽和飞来峡水利枢纽船闸，通报拖带船组信息，确保拖带船组单独过闸。并联系船闸管理人员对拖带船组进出闸进行现场指导，确保拖带船组进出闸室安全。
历经55.5小时，在清远海事局全程护航和全程安全监管下，圆满完成清远辖区有史以来最宽船舶拖带作业。本次拖带作业，清远海事局累计出动执法人员16人，船艇5艘次，无人机巡航7次，调度船舶51艘次。
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