京津冀本轮强降雨为何如此极端？气象专家详解
本文图均为 微博 @中国天气 图
(资料图片)
7 月 29 日以来，京津冀地区遭遇极端强降雨侵袭，多个国家气象观测站单日降水量突破历史极值，河北局地累计雨量甚至超过了 1000 毫米。究竟是什么原因导致京津冀这轮强降雨如此极端？
京津冀多地雨量打破历史极值
据中央气象台实况监测显示，7 月 29 日以来，北京、河北中部和南部、天津北部等地接连遭遇暴雨或大暴雨侵袭，多个国家气象观测站单日降水量突破历史极值。其中，河北保定、石家庄、邢台、邯郸以及北京昌平、门头沟局地累计降雨量达到 600 毫米以上，最大累计降雨量出现在河北邢台临城赵庄梁家庄，截至今天 8 时，当地的累计雨量已经超过 1000 毫米。
极端强降雨造成北京、河北多地出现山洪、塌方、中小河流洪水等灾害，北京房山、门头沟和河北涿州等地出现内涝，海河流域子牙河、永定河、大清河相继发生编号洪水。
两个台风齐供水，高压坝和地形抬升共同制造强降雨
从最近三天的全国降水量实况图上可以看到，京津冀成为了全国的暴雨中心。为何此次降雨如此极端？天气网首席气象分析师胡啸表示：" 这是强大的副热带高压、充沛的水汽和太行山山前动力抬升等多方面因素共同配合的结果。"
首先是多种渠道的水汽条件，本次降雨过程中，除了今年副热带高压外围的偏南暖湿气流，还有第 5 号台风 " 杜苏芮 " 残余环流的本体水汽、今年第 6 号台风 " 卡努 " 从东南方向输送的水汽在华北一带汇集，为极端强降雨的出现提供了非常强盛的水汽条件。
其次从环流形势来看，在台风 " 杜苏芮 " 残余环流北上的同时，副热带高压和大陆高压打通形成一个高压坝并长时间维持，从东侧和北侧挡住了 " 杜苏芮 " 环流的前进路线，使得 " 杜苏芮 " 环流本体的水汽和西南、东南方向的水汽不断汇集，犹如 " 大坝 " 不断蓄水。
最后是地形影响，大量水汽在华北一带汇集，并在低空东南风的影响下，在太行山区东侧山前抬升致雨，使 " 大坝 " 中蓄积的水更多地在太行山前洒下。因此，处于太行山东侧的邢台东部、石家庄东部到保定和北京房山、门头沟一带成为本次降水过程的核心影响区域。
除此之外，在降雨最为核心的时段，京津冀山区局地形成了 " 列车效应 "，强降雨的持续时间相对较长，导致影响相对较大。胡啸解释，所谓 " 列车效应 " 就是一连串的对流云团，先后影响同一地方，就像列车的不同车厢先后经过同一铁轨一样，导致强降雨长时间不下线。
本次极端降水过程中，台风 " 杜苏芮 " 的残余环流北上是其中一个重要的原因。历史上北京也曾多次受到台风及其减弱后的低压影响，出现较强降雨。例如 2017 年第 10 号台风 " 海棠 " 和 2018 年第 10 号台风 " 安比 " 给北京带来的最大降雨量都超过了 100 毫米，更早的 1956 年第 12 号台风 " 温黛 " 导致的最大降雨量更是超过 400 毫米。
降雨减弱不代表危险远离，北京河北局地仍处于地质灾害危险期
根据预报，今天开始，京津冀地区的降雨将明显减弱，但河北中西部和北部沿山地区、北京、天津北部等地部分地区仍有中到大雨，河北北部、北京西部沿山地区还可能有分散性暴雨现身。
虽然降雨减弱，但地质灾害具有滞后性，尤其是累计雨量较大的北京西部、北部和河北西部等地，目前仍处于地质灾害危险期，未来两至三周内，公众请尽量减少进入山区，远离地质灾害隐患点附近。
雨后山区道路沿线易发生落石，大家请避免在陡峭石壁或凸石下停留，当灾害发生时要迅速向崩塌体两侧逃生；房前屋后土体突然鼓胀，局部出现滑塌或裂缝，并有水流渗出时，要警惕滑坡灾害，快速向滑动方向两侧逃离；地面出现环状裂缝，地形下凹或地表水快速渗漏，建筑物出现倾斜开裂时，要迅速远离沉陷地带。
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