20.28万起售的国产纯电轿跑，颜值动力全都有，剪刀门加持更拉风
(相关资料图)
随着整个汽车市场向年轻运动化转变的同时，新能源的浪潮也愈发强烈，同时各大车企以及新势力品牌都进入了电气化转型以及纯电发展阶段。而在这其中，哪吒汽车旗下的首款纯电轿跑——哪吒S(图片|配置|询价)，这款车不仅具备了足够拉风的轿跑姿态，而且在动力性能方面以及配置方面都有着较好的产品表现。
首先在颜值部分，哪吒S前脸相比于其它纯电动车而言还是有所差距的，例如尺寸较大的点阵式蜂窝状进气口，就营造出十足的运动气息。与此同时，狭长的日行灯组再配合上内凹式的车头，以及刚刚所提及到的进气口，都使得该车的前脸具有较强的压迫感。不过，相比之下，又会发现哪吒S的前脸在同样采用分体式尾灯的情况下，它与小鹏汽车的前脸还是有些相似之处的......
从侧面来看，哪吒S的车身线条以及整个轿跑式的运动姿态，都非常符合当下汽车市场的调性。而且再加上前叶子板处的鲨鱼鳍设计，以及后叶子板处的宽体布局，都能够让该车侧面看起来具有十足的力量感。而作为新能源汽车，哪吒S车外的智能感知硬件也是多达27个，而对于带有激光雷达的车型来说，更是达到了29个，同时也反映出该车在智能辅助驾驶方面也是有看点的。
从尾部来看，哪吒S采用了颇为修长的贯穿式尾灯组，并且灯腔内部的灯带也是简约的一体式设计，无论是白天还是黑夜，点亮后都能够带来不错的视觉效果。而且再配合上熏黑处理的灯罩，以及尾部微微上跷的小鸭尾，都能够营造出不错的运动气息。不过，值得一提的是，我个人认为哪吒S的尾灯组还是可以进一步优化一下，因为从两侧看去之后，它所延伸出来的鱼尾造型的尺寸显得有些小了，从而又给人一种很小气的感觉。
内饰方面，17.6英寸的纵向中控屏或许不会受到太多消费者的喜欢，但是它内部所集成的功能，确实是能够带来不错的用车体验。因为该车除了具备基本的OTA升级、GPS导航系统语音识别控制系统、360°全景影像等功能之外，还提供了面部识别、车载5G网络、手势控制功能、K歌功能等。不过值得一提的是，可以发现哪吒S的内饰并没有使用到过多的实体按键，虽然能够带来不错的智能化，但是对于日常使用的便利来说，还是不够到位。
动力方面，哪吒S则是提供了增程式混合动力系统和纯电动能源系统两种不同的动力布局。其中增程版哪吒S采用的是一个1.5L四缸自吸发动机+231匹马力的增程式电机，并且得益于采用了43.5kWh容量的三元锂电池之后，使得该车在纯电模式下还饿能够获得310Km的纯电续航，而在满油满电的状态下，增程版哪吒S的综合续航更是高达1160Km。
再来看纯电动车型，采用后置单电机动力系统的哪吒S，它们的最大马力为231匹，并且百公里加速与增程版哪吒S相同，均为6.9秒。另外在纯电续航里程方面，纯电版哪吒S的电池包容量为88kWh，使得该车具备了715Km这样一个出色的续航成绩。反观双电机四驱版的哪吒S，它们的最大马力高达462匹，同时百公里加速更是仅需3.9秒即可完成。并且值得一提的是，四驱版车型在纯电续航方面还能够达到650Km。
结尾
写到最后，对于哪吒S这款纯电轿跑来说，它的整体表现还是比较不错的，可以发现这款车无论是在外观方面还是配置方面都能够带来不错的产品表现。与此同时，不管是增程版车型还是纯电版车型，它们都能够提供出一个非常出色的续航表现。但是对于哪吒S的内饰而言，我个人认为还是会有不少消费者因为它的设计不考虑购买。
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